Sepeda Raleigh Cadent 1 dirancang untuk komuter berkuda. Ini memiliki roda 700C, frame aluminium, dan komponen dasar-tingkat. The Cadent 1 datang dalam ukuran bingkai berikut: 52, 54, 56, dan 59 cm.

Raleigh Cadent 1 terdiri dari komponen Shimano, tapi sayangnya mereka tidak bisa lebih spesifik diidentifikasi dari keterangan produsen. Komponen yang dapat diidentifikasi adalah komponen dasar-tingkat. komponen dasar akan mendapatkan pekerjaan yang dilakukan jika Anda tidak akan membutuhkan pergeseran tepat dan renyah, atau menempatkan sepeda melalui banyak penyalahgunaan.

Sepeda Raleigh Cadent 1 adalah sepeda jalan komuter. Komuter sepeda jatuh ke dalam kategori antara ketahanan sepeda dan sepeda gaya hidup - mereka dibangun dengan lebih menekankan pada kinerja dari kapal penjelajah gaya hidup, tetapi lebih nyaman daripada daya tahan sepeda. Sepeda ini akan menjadi ringan dan cepat, tetapi dengan posisi riding lebih tegak dan netral. Beberapa sepeda ini akan memiliki layar bar setang bukan drop-bar tradisional, yang menyediakan penanganan lebih stabil.

Aluminium adalah salah satu yang lebih murah, lebih ringan, dan kaku logam, dan memiliki rasio kekuatan-to-weight menakjubkan. Karena ini, aluminium telah menjadi salah satu bahan frame yang paling umum. Kekakuan frame akan lebih keras di medan kasar, tetapi juga memungkinkan sepeda untuk mendaki efisien dan sangat responsif. Namun, bingkai chromoly tegap lebih baik dari bingkai aluminium yang murah.

Raleigh Cadent 1 memiliki 3 chainrings di crankset, dan 7 gigi pada kaset, memberikan sepeda 21 mungkin rasio roda gigi (kecepatan). Karena motor ini memiliki tiga chainrings (bukan 1 atau 2), derailleur depan mungkin lebih rentan untuk mengembangkan bermain di pemindah gigi, dan mungkin memerlukan perawatan lebih dari satu sepeda dengan chainrings lebih sedikit.

Sepeda Komuter 21-speed ini memiliki rasio gigi maks 48/12. gear ratio ini, dikombinasikan dengan roda 700C, memberikan Cadent 1 a gearing max 116 inci gigi. Ini memiliki max gearing rendah. Anda akan memiliki waktu yang sulit menambah kecepatan di medan datar. Berikut ini adalah spesifikasi lengkap dari sepeda Raleigh Cadent 1.

Frame : AL-6061 Custom Formed Butted Tubing        
Fork : Cro-mo Canti Road                     
Headset : FSA 1-1/8" Intergrated        
Cranks : Suntour 28/38/48t w/Chainguard        
Bottom Bracket : Sealed Cartridge 68x122        
F. Derailleur : Shimano TX-51        
R. Derailleur : Shimano Tourney        
Shifter : Shimano Tourney 7spd        
Cogset : Shimano 7spd (13-34t)        
Chain : KMC Z51        
Pedals : Wellgo R200, Alloy Body/Steel Cage        
Brakes : Tektro Alloy Mini V-Brake        
Brake Levers : Promax Alloy        
Front Hub : Joytech Alloy QR 36h        
Rear Hub : Joytech Alloy 36h Freewheel        
Spokes : 14g Stainless Steel        
Rims : Weinmann QR17 Double Wall w/CNC Side Wall        
Tires : Kenda Kwick Tendril 700x35c, 30TPI Wire Bead        
Handlebar : Steel Mid Rise, 25.4        
Grips : Raleigh Comfort        
Stem : Raleigh 100 Series, Melt Forged, 25.4        
Seatpost : Alloy Micro Adjust 27.2x350mm        
Seat : Selle Royal Shadow+ w/Grey Scuff Guards

Dengan kualitas yang sangat mumpuni dan handal, sepeda Raleigh Cadent 1 ini dibanderol dengan harga Rp 5.300.000 . Raleigh Cadent 1 memiliki rasio gigi minimal 28/28 (29 inci gigi). Gear ratio minimum cukup rendah dan akan membuat naik lagi dan pendakian curam dicapai untuk sebagian.

[read more..]

Sepeda Raleigh Cadent 2 dirancang untuk komuter berkuda. Ini memiliki roda 700C, frame aluminium, dan komponen dasar-tingkat. The Cadent 2 hadir dalam ukuran bingkai berikut: 52, 54, 56, dan 59 cm.The groupset paling umum dari Raleigh Cadent 2 adalah Shimano Altus. Ini adalah komponen dasar-tingkat. komponen dasar akan mendapatkan pekerjaan yang dilakukan jika Anda tidak akan membutuhkan pergeseran tepat dan renyah, atau menempatkan sepeda melalui banyak penyalahgunaan.

Altus adalah salah satu langkah di atas komponen gunung paling dasar Shimano menjual. groupset ini tidak dirancang untuk digunakan kasar. Jika Anda mencari untuk pergi off-road, pertimbangkan sepeda dengan komponen Shimano Alivio.

Raleigh Cadent 2 adalah sepeda jalan komuter. Komuter sepeda jatuh ke dalam kategori antara ketahanan sepeda dan sepeda gaya hidup - mereka dibangun dengan lebih menekankan pada kinerja dari kapal penjelajah gaya hidup, tetapi lebih nyaman daripada daya tahan sepeda. Sepeda ini akan menjadi ringan dan cepat, tetapi dengan posisi riding lebih tegak dan netral. Beberapa sepeda ini akan memiliki layar bar setang bukan drop-bar tradisional, yang menyediakan penanganan lebih stabil.

Aluminium adalah salah satu yang lebih murah, lebih ringan, dan kaku logam, dan memiliki rasio kekuatan-to-weight menakjubkan. Karena ini, aluminium telah menjadi salah satu bahan frame yang paling umum. Kekakuan frame akan lebih keras di medan kasar, tetapi juga memungkinkan sepeda untuk mendaki efisien dan sangat responsif. Namun, bingkai chromoly tegap lebih baik dari bingkai aluminium yang murah.

The Cadent 2 memiliki 3 chainrings di crankset, dan 8 gigi pada kaset, memberikan sepeda 24 mungkin rasio roda gigi (kecepatan). Karena motor ini memiliki tiga chainrings (bukan 1 atau 2), derailleur depan mungkin lebih rentan untuk mengembangkan bermain di pemindah gigi, dan mungkin memerlukan perawatan lebih dari satu sepeda dengan chainrings lebih sedikit.

sepeda Komuter 24-speed ini memiliki rasio gigi maks 48/11. gear ratio ini, dikombinasikan dengan roda 700C, memberikan Cadent 2 gearing max 127 inci gigi. Ini dianggap menengah dalam hal max gearing. Anda akan dapat memperoleh kecepatan yang layak di medan datar dengan mengayuh irama ditinggikan. Berikut ini adalah spesifikasi dari sepeda Raleigh Cadent 2.

Frame : AL-6061 Custom Formed Butted Tubing        
Fork : Alloy Disc Road w/Alloy Steerer                     
Headset : Integrated 1-1/8"        
Cranks : SR Suntour XCC-T208 28/38/48t w/Chainguard        
Bottom Bracket : Sealed Cartridge 68x122        
F. Derailleur : Shimano Tourney TX800        
R. Derailleur : Shimano Tourney TX800        
Shifter : Shimano Tourney TX800 EZ Fire 8spd, Shimano SP41 Shift Housing        
Cogset : Shimano 8spd (12-32t)        
Chain : KMC Z51        
Pedals : Wellgo R200 Alloy Body/Steel Cage        
Brakes : Tektro Novela Mechanical Disc w/160mm Rotors        
Brake Levers : Shimano TX800 EZ Fire        
Front Hub : Formula Alloy Disc QR 32h        
Rear Hub : Formula Alloy Disc 32h Cassette        
Spokes : 14g Stainless Steel        
Rims : Weinmann QR17 Double Wall Disc        
Tires : Kenda Kwick Tendril 700x35c, 60TPI Wire Bead        
Handlebar : Kalloy Alloy 15mm Rise, 31.8        
Grips : Raleigh Comfort        
Stem : Raleigh 100 Series, Melt Forged, 31.8        
Seatpost : Alloy Micro Adjust 27.2x350mm        
Seat : Selle Royal Shadow+ w/Grey Scuff Guards

Sepeda Raleigh cadent 2 ini merupakan sepeda yang memiliki kualitas bagus dengan harga yang cukup murah yaitu sekitar Rp 7.075.000 .Raleigh Cadent 2 memiliki rasio gigi minimal 28/32 (25 inci gigi). Gear ratio minimum cukup rendah dan akan membuat naik lagi dan pendakian curam dicapai untuk sebagian.

[read more..]

Raleigh Cadent 3 dirancang untuk komuter berkuda. Ini memiliki roda 700C, frame aluminium, dan komponen entry-level. The Cadent 3 datang dalam ukuran bingkai berikut:
52, 54, 56, dan 59 cm.

Dengan groupset paling umum dari Raleigh Cadent 3 adalah Shimano Alivio. Ini adalah komponen entry-level. komponen entry-level yang baik untuk pengenalan olahraga bersepeda jalan. Mereka tidak akan tahan terhadap banyak mil, tapi itu adalah pilihan yang baik jika Anda sedang mencari sepeda untuk Anda mulai.

Alivio adalah groupset termurah Anda harus benar-benar dipertimbangkan jika Anda akan naik off-road di jalur sepeda gunung. Step up dari Alivio akan Shimano Deore jika Anda sedang mencari kualitas, namun groupset murah.

Sepeda Raleigh Cadent 3 adalah sepeda jalan komuter. Komuter sepeda jatuh ke dalam kategori antara ketahanan sepeda dan sepeda gaya hidup - mereka dibangun dengan lebih menekankan pada kinerja dari kapal penjelajah gaya hidup, tetapi lebih nyaman daripada daya tahan sepeda. Sepeda ini akan menjadi ringan dan cepat, tetapi dengan posisi riding lebih tegak dan netral. Beberapa sepeda ini akan memiliki layar bar setang bukan drop-bar tradisional, yang menyediakan penanganan lebih stabil.

Aluminium adalah logam yang murah, ringan, dan kaku dengan rasio kekuatan-to-weight menakjubkan. Kombinasi sifat telah menyebabkan aluminium untuk menjadi salah satu bahan frame yang paling umum. Kekakuan frame akan menyebabkan perjalanan menjadi sedikit kasar di medan bergelombang, tetapi juga memungkinkan sepeda untuk menjadi efisien dan responsif. Namun, bingkai chromoly tegap lebih baik dari bingkai aluminium yang murah.

Raleigh Cadent 3 memiliki 3 chainrings di crankset, dan 9 gigi pada kaset, memberikan sepeda 27 mungkin rasio roda gigi (kecepatan). Karena motor ini memiliki tiga chainrings (bukan 1 atau 2), derailleur depan mungkin lebih rentan untuk mengembangkan bermain di pemindah gigi, dan mungkin memerlukan perawatan lebih dari satu sepeda dengan chainrings lebih sedikit.

sepeda Komuter 27-speed ini memiliki rasio gigi maks 48/11. gear ratio ini, dikombinasikan dengan roda 700C, memberikan Cadent 3 gearing max 127 inci gigi. Ini dianggap menengah dalam hal max gearing. Anda akan dapat memperoleh kecepatan yang layak di medan datar dengan mengayuh irama ditinggikan. Berikut ini adalah spesifikasi dari sepeda Raleigh Cadent 3.

Frame : AL-6061 Custom Formed Butted Tubing        
Fork : Carbon Disc Road w/Alloy Steerer                     
Headset : Integrated 1-1/8"        
Cranks : Shimano FCM311 26/36/48t w/Chainguard        
Bottom Bracket : Sealed Cartridge 68x122        
F. Derailleur : Shimano Altus        
R. Derailleur : Shimano Acera        
Shifter : Shimano Altus Rapidfire Plus 9spd, Shimano SP41 Shift Housing        
Cogset : Shimano 9spd (11-32t)        
Chain : KMC Z99        
Pedals : Wellgo R200 Alloy Body/Steel Cage        
Brakes : Tektro Aries Cable Acutated Mechanical Disc w/160mm Rotor        
Brake Levers : Shimano Altus        
Front Hub : Formula Alloy Center Lock 32h        
Rear Hub : Formula Alloy Center Lock 32h Cassette        
Spokes : 14g Stainless Steel        
Rims : Weinmann XC180 Double Wall Disc        
Tires : Kenda Kwick Tendril 700x35c, 60TPI Wire Bead        
Handlebar : Kalloy Alloy 15mm Rise, 31.8        
Grips : Raleigh Comfort        
Stem : Raleigh 100 Series, Melt Forged, 31.8        
Seatpost : Raleigh 100 Series 27.2x350mm        
Seat : Selle Royal Shadow w/Silver Scuff Guards

Untuk mendapatkan satu unit sepeda Raleigh Cadent 3 ini anda cukup merogoh kocek sekitar Rp 9.300.000. Sepeda Raleigh Cadent 3 memiliki rasio gigi minimal 26/32 (24 inci gigi). Ini memiliki gearing minimum yang sangat rendah dan akan membuat pendakian panjang dan / atau curam mungkin bagi semua.

[read more..]

Sepeda Raleigh Criterium Comp dirancang untuk daya tahan riding. Ini memiliki roda 700C, bingkai serat karbon, dan komponen mid-range. Criterium Comp datang dalam ukuran bingkai berikut: 52, 54, 56, dan 58 cm.

Raleigh karbon Criterium terbaru Comp tampak mengesankan di atas kertas untuk harga. Dengan Shimano 105 dan rem perusahaan yang sama, itu tampaknya akan terus berlanjut Raleigh mengesankan teknis dan nilai kebangkitan, yang dimulai kembali tahun 2000-an.

Dengan groupset paling umum dari Raleigh Criterium Comp adalah Shimano 105. Ini adalah komponen mid-range. komponen mid-range adalah untuk orang yang suka keluar pada sepeda jalan mereka secara agak teratur. Mereka akan berdiri untuk penggunaan yang lebih teratur dan akan berfungsi lebih konsisten daripada komponen entry-level. Namun, masih akan ada kinerja sedikit berkurang dan peningkatan berat badan dibandingkan dengan komponen antusias tingkat.

105 adalah Shimano "pekerja keras" jalan groupset. Ini adalah groupset terendah-end untuk pengendara sepeda serius, dan telah menjadi groupset yang paling umum di jalan. Ini adalah pilihan bagus jika Anda tidak berencana balap, dan setiap gram tidak masuk hitungan.

Criterium Comp adalah sepeda jalan daya tahan. Ketahanan sepeda mirip dengan sepeda jalan tradisional, dengan sedikit lebih fokus pada kenyamanan. Sepeda ini memiliki geometri yang sedikit santai dan frame dirancang untuk menjadi halus dan ringan. Setang pada daya tahan sepeda lebih dekat ke kursi tinggi, dibandingkan dengan sepeda tradisional, memungkinkan untuk naik posisi lebih tegak.

Serat karbon sangat ringan sekaligus menjadi kaku. Kombinasi ini membuat serat karbon ideal untuk pengendara sepeda gunung di mana berat badan adalah prioritas. frame serat karbon adalah beberapa yang paling mahal karena proses pembuatannya yang rumit. Karena kekakuan, serat karbon tidak fleksibel. Karena itu, frame serat karbon yang agak rapuh dan dapat retak dengan wahana kasar. Perbaikan bingkai serat karbon biaya beberapa ratus dolar. Jika Anda tidak balap, frame karbon mungkin tidak layak.

Sepeda Raleigh Criterium Comp memiliki 2 chainrings di crankset, dan 11 gigi pada kaset, memberikan sepeda 22 mungkin rasio roda gigi (kecepatan).Sepeda ketahanan 22-speed ini memiliki rasio gigi maks 52/11. gear ratio ini, dikombinasikan dengan roda 700C, memberikan Criterium Comp gearing max 137 inci gigi. Max gearing sangat tinggi dan akan memungkinkan Anda untuk mencapai kecepatan top yang sangat tinggi pada medan datar. Berikut ini adalah spesifikasi sepeda Raleigh Criterium Comp.

Material : Carbon
Weight : 8.8kg
Wheel size : 700c
Frame : Criterium Performance blend monocoque Carbon frame
Fork : Criterium Carbon composite Fork
Headset : FSA Orbit C40 No 42
Shift Levers : New Shimano 105
Brake Levers : New Shimano 105
Rear Derailleur : New Shimano 105
Front Derailleur : New Shimano 105
Front Brake : Shimano
Rear Brake : Shimano
Crankset : FSA Omega 52/36t crank length 165mm size 1, 170mm size 3, 172.5mm size 5, 175mm size ,6,7
Bottom Bracket : FSA
Freewheel/Cassette : SRAM 1130 11-28
Chain : SRAM1130
Front Wheel : RSP AC2.0
Rear Wheel : RSP AC2.0
Front Tyre : Schwalbe Lugano 700c x 25mm
Rear Tyre : Schwalbe Lugano 700c x 25mm
Inner Tubes : 700c x 25 presta valve
Stem : RSP alloy aheadset
Handlebars : RSP
Tape : Velo padded bar tape
Saddle : Raleigh R1
Seatpost : RSP alloy micro adjust
Seat Clamp : RSP alloy

Raleigh Criterium Comp saat ini dibanderol dengan harga Rp 22.800.000. Sepeda Criterium Comp memiliki rasio gigi minimal 36/28 (37 inci gigi). gearing minimum ini cukup tinggi dan akan membuat mendaki membentang panjang atau pendakian curam sangat melelahkan.

[read more..]

Kami selalu menyarankan pembeli sepeda untuk memastikan mereka mendapatkan bingkai yang terbaik untuk uang mereka dan khawatir tentang upgrade komponen kemudian. Itu pasti pendekatan Raleigh ini diambil dengan Raleigh Criterium Elite, tapi sayangnya sepeda lengkap menderita terasa sebagai hasilnya.

Dimulai pada catatan positif, garpu karbon terpahat mengarah ke kepala tabung sama berseni, yang mencakup poin penyisipan kabel internal gear di muka depan untuk menghindari kerusakan cat. Secara bertahap memperluas ke tabung selalu berubah penampang dalam perjalanan ke braket bawah tradisional threaded.

Tabung kursi diameter besar mendorong melalui tabung atas, yang kurva ke dalam seatstays kurus tampaknya wajib bagi redaman roda belakang shock. sadel terbukti populer dengan penguji, juga, yang menemukan bentuk yang nyaman untuk mil panjang tanpa kesedihan bahkan di jalan belakang kasar.

The berkaret bar tape cukup grippy dalam cuaca basah dan jika Anda bergaul dengan nuansa yang lebih membutuhkan / gelisah batang pendek, kokpit adalah baik berbentuk baik dan seimbang dalam hal shock penyerapan tanpa fleksibel jelas.

Dalam chainstays berjanji transfer daya yang kuat untuk roda belakang, dan ketika kami bertukar di roda lebih ringan untuk mengeksplorasi potensi penuh dari frame Crit Elite itu menyala dengan baik ketika kita menekan pedal. Sayangnya roda RSP yang disediakan tidak sangat responsif bahkan sekali awal berbicara-ping dan menetap-di fase telah berlalu.

Sementara mereka roll cepat dan akan berlangsung selama usia ban Lugano - bagian dari Schwalbe entry-level 'Jalur Aktif' kisaran - merasa benar-benar kayu dan mati, bahkan dalam lebar 25mm. Kurangnya merasakan dan kompon keras juga merusak paket penanganan criterium race-gaya sudut kursi curam dinyatakan benar, wheelbase pendek dan batang.

Setelah beralih roda kita bisa memastikan bahwa itu akan menyelam ke sudut dengan kedekatan yang nyata dan komitmen dengan karet yang tepat, jadi pasti layak upgrade ban dan menyimpan Luganos untuk komuter atau roller digunakan. Bahkan dengan karet lebih pemaaf bawah kaki penanganan menciptakan mencari perhatian daripada naik santai dan kualitas naik juga sama tegas dan bersemangat daripada halus dan mudah.

Tapi ban bukan satu-satunya hal yang mendapatkan di jalan dari Criterium memenuhi janji frame dan fork feisty nya. kabel sisi-sprouting The Sora shifter 'merupakan gangguan estetika tetapi sebenarnya pergeseran nuansa teredam dan tidak tepat dibandingkan dengan Tiagra. Melompat sedikit lebih besar antara gigi yang tidak jelas ketika beralih antara sembilan kecepatan Sora dan 10-speed Tiagra sepeda - tapi mereka sangat jelas ketika kita beralih antara Raleigh dan 11-speed 105 naik.

sama teredam, kusam merasa dibandingkan dengan Shimano baru atau rem TRP layak jelas dalam unit RSP. Mereka co-dicetak - daripada cartridge-gaya - bantalan rem melenturkan karena mereka menghubungi rims, dan bersama-sama dengan kaliper sama flexy meninggalkan pengalaman anchoring keseluruhan bawah rata-rata dalam keyakinan dan kontrol istilah. Berikut ini adalah spesifikasi sepeda Raleigh Criterium Elite.

Bottom Bracket : FSA
Brakes : RSP
Cassette : SRAM 930 11-28
Chain : KMC
Cranks : Shimano Sora 50/34t
Fork : Criterium Carbon composite
Frame Material : Criterium endurance blend monocoque Carbon
Front Derailleur : Shimano Sora
Front Tyre : Schwalbe Lugano 700c x 25mm
Handlebar : RSP
Head Angle : 73
Headset Type : FSA Orbit C40 No 42
Rear Derailleur : Shimano Sora ss
Rear Tyre : Schwalbe Lugano 700c x 25mm
Saddle : Raleigh R1
Seat Angle : 74
Seatpost : RSP alloy
Shifters : Shimano Sora
Stem : RSP alloy
Weight (kg) : 8.87
Wheelset : RSP AC2.0
Brake Levers : Shimano Sora
Chainstays (cm) : 40.5
Seat Tube (cm) : 54
Top Tube (cm) : 54.5
Wheelbase (cm) : 98.1

Sepeda Raleigh Criterium Elite ini dibanderol dengan harga Rp 19.000.000. Fakta Raleigh begitu dicekik oleh spec adalah rasa malu, karena daya tahan perpaduan bingkai karbon dan garpu bisa membuat perjalanan agresif characterful layak nama Criterium.

[read more..]

Sepeda Raleigh Merit 3 adalah versi aluminium premium baris ketahanan jalan baru Raleigh. Seperti biasa, kita mengambil masalah dengan ide sepeda menjadi jenis kelamin tertentu. Ada baik jumlah orang yang cocok terbaik untuk sepeda "perempuan" dan baik jumlah perempuan yang cocok terbaik untuk sepeda "laki-laki", jadi pastikan untuk mendapatkan berukuran oleh bugar berpengalaman. Kecuali untuk sedikit lebih pendek top-tabung pada baris Revere, kedua sepeda memiliki spesifikasi yang identik.

Jalan sepeda ketahanan telah datang untuk mendominasi pasar jalan. Sementara lebih nyaman dan stabil dari sepeda balap penuh pada, mereka masih dirancang untuk kebugaran berpikiran, pengendara agresif. Bahkan, beberapa tahun yang lalu, sebagian besar sepeda balap Eropa memiliki apa yang bisa disebut "daya tahan geometri." Kurung bawah mereka yang rendah ke tanah, menciptakan perjalanan yang stabil yang cocok untuk berjam-jam di pelana dan cepat, menyapu keturunan alpine. Itu hanya dengan munculnya frame karbon-yang diproduksi massal diproduksi dalam cetakan yang dapat berkisar ke dalam ratusan ribu dolar-bahwa perusahaan-perusahaan mulai membuat sepeda balap lebih agresif untuk mengakomodasi kedua criteriums cepat menikung dan panjang jalan-ras. Intinya adalah bahwa ketahanan sepeda kinerja sepeda, asalkan Anda berpikir kinerja sebagai cepat dan efisien jarak jauh, bukan sebagai meroket dari sudut dengan kecepatan penuh.

Raleigh Merit 3 jelas sangat baik dilengkapi pada titik harga, tetapi yang membedakannya adalah fitur yang menentukan kualitas secara keseluruhan naik naik dengan cara yang tidak dapat dicapai hanya dengan upgrade komponen.

Semua perusahaan tersebut di atas tahu bahwa garpu meruncing dan melalui as meningkatkan kinerja bingkai. Bahkan, Anda akan menemukan fitur-fitur pada semua perusahaan-perusahaan ini "ras" sepeda. garpu meruncing, yang mendapatkan lebih besar di mana down-tube memenuhi kepala-tabung, membuat lateral kaku front-end, meningkatkan transfer daya, dan menyediakan pelacakan yang lebih baik di sudut-sudut. Thru-as, yang merupakan diameter yang lebih besar dari standar tusuk cepat-release, juga menyediakan transfer daya yang lebih baik dan pelacakan, ditambah mereka menjamin keselarasan dari rotor disc.

Melalui as roda dan garpu meruncing, namun, biasanya meningkatkan daya transfer dan pelacakan dengan mengorbankan kenyamanan. Hal ini terutama berlaku pada sepeda aluminium, yang tidak memiliki shock bawaan menyerap kualitas karbon atau baja. Sebagian besar perusahaan, oleh karena itu, menyimpan garpu meruncing dan melalui-as untuk sepeda kompetisi di mana kenyamanan sering dikorbankan untuk keuntungan marginal dalam kecepatan. Dengan semua harapan, itu, Raleigh-yang memiliki fitur dari "ras" penuh sepeda-harus memiliki keras, naik tanpa kompromi, namun itu adalah sebagai halus atau halus daripada banyak sepeda ketahanan karbon.

Raleigh mencapai mulus mereka melalui penggunaan proprietary dari "anti-shock" batang dan seatpost-yang seharusnya tidak dianggap sebagai suspensi. Kami telah melihat posting suspensi dan batang di masa lalu-mereka biasanya tipis, gimmicks-menguras energi yang berakhir di sampah atau garansi-bin. Anti-shock pos dan batang, sebaliknya, memberikan nol fleksibel terlihat atau terpental. Mereka meredam guncangan dalam cara yang mencolok, membuat perjalanan jauh seperti baja high end atau karbon, namun tanpa salah satu front-end atau bottom bracket fleksibel khas dari bahan frame lebih kenyal. Berikut ini adalah spesifikasi sepeda Raleigh Merit 3.

Frame : AL-6061 Double Butted Alloy Disc Frame with Thru-Axles        
Fork : Custom Carbon to Alloy 1-1/8" to 1.5 taper, Thru-Axle with Post Disc Mounts                    
Headset : Integrated Cartridge Bearings        
Cranks : Forged 2PC Compact 34/50t        
Bottom Bracket : External Bearing        
F. Derailleur : Shimano 105        
R. Derailleur : Shimano 105        
Shifter : Shimano 105 11spd STI, Shimano SP41 Shift Housing        
Cogset : Shimano 11spd (11-32t)        
Chain : KMC X11        
Pedals : Test Ride Pedals        
Brakes : TRP Spyre C dual actuated mechanical disc brakes, w/160mm rotors        
Brake Levers : Shimano 105 STI        
Front Hub : Formula Alloy Disc 15mm Thru-Axle        
Rear Hub : Formula Alloy Disc 142x12mm Thru-Axle Cassette        
Spokes : 14g Stainless MAC        
Rims : Weinmann XC180 Double Wall 23mm Wide        
Tires : Kenda Kwick Roller Sport, 60TPI, 700x28c        
Handlebar : Raleigh 200 Series Aero Ergo Flat Top Road, 31.8 with 10 Degree Flare, 40/42/44cm        
Grips : Raleigh AllCondition Tape        
Stem : 3D Forged Anti-Shock, 31.8, 90/100/110mm        
Seatpost : Anti-Shock 27.2x300mm        
Seat : Raleigh 200 series Saddle

Sepeda Raleigh Merit 3 ini dibanderol dengan harga Rp 18.700.000. Jelas, kita mencintai motor ini. Setiap model tahun baru kami memiliki masalah memilih apa untuk saham dalam hal ini sangat kompetitif kisaran harga, tapi tahun ini adalah mudah. Ada beberapa peringatan, namun. Ada hukuman berat ke thru-axle frame dan roda, jadi jika Anda mencari untuk membangun sebuah mesin super-ringan, Anda masih akan diturunkan ke karbon. Hebatnya, anti-shock batang dan pasca memiliki sedikit, jika ada, hukuman berat, tetapi mereka membatasi pilihan fit, karena mereka hanya tersedia dalam jumlah terbatas ukuran. (Anda dapat swap keluar untuk komponen aftermarket, tetapi Anda akan kehilangan sifat anti-shock.) Akhirnya, Anda akan ingin meng-upgrade ban Kenda murah segera setelah mereka aus, atau bahkan sebelum Anda naik keluar pintu. Mereka cukup baik, tetapi mengingat bahwa sepeda datang dalam $ 100 kurang dari beberapa pesaingnya, Raleigh harus menaikkan harga beberapa dolar untuk menutupi beberapa karet yang lebih baik. All-in-semua, bagaimanapun, ini adalah keluhan kecil. Dengan asumsi sepeda cocok tanpa perubahan besar diperlukan untuk pos atau batang, tidak ada sepeda lain kami dapat merekomendasikan sangat.

[read more..]

Kami telah meninjau sepeda Raleigh Militis Comp sebelumnya, dan olahraga yang gigi tambahan di belakang. Sesuatu harus memberikan, kan? Nah, frame tidak berubah terlepas dari gelap pekerjaan cat biru yang menakjubkan yang menggabungkan tekstur beludru dengan sedikit kilauan logam.

Yang baru adalah garpu, yang telah diturunkan dari karbon penuh untuk satu dengan pengemudi paduan; dan kit finishing, yang seluruhnya barang merek Raleigh sendiri untuk menjaga biaya yang masuk akal - bukan bahwa ada sesuatu yang salah dengan itu.

Kembali ke bingkai itu, Raleigh mengklaim beratnya hanya 1.2kg, masing-masing cahaya untuk paduan. Mengingat motor keseluruhan wajar, itu dipercaya. Tidak ada yang terlalu radikal tentang konstruksi: segitiga depan terdiri dari tabung yang semua tapi lurus sempurna, tetap duduk memiliki hanya sedikit merata kepada mereka, dan chainstays hampir tidak besar dengan standar saat ini baik.

Kabel rem belakang disalurkan rapi melalui tabung atas, sedangkan kabel gigi mengikuti jalan yang ramah-mekanik tradisional di sepanjang bagian bawah tabung bawah. Kurangnya alat pemikat desain mewah sebenarnya agak menyegarkan, pinjaman sepeda udara menarik dari tanpa basa-basi fungsi.

Baru untuk tahun 2015 adalah SRAM Rival 22 groupset yang, sebagai nama menyiratkan, memberikan 11 roda di belakang dan dalam hal ini, semi-kompak 52/36 ganda di depan. Jika Anda akrab dengan pengaturan pergeseran SRAM kemudian apa-apa tentang Rival baru akan datang sebagai kejutan besar, tetapi ada beberapa perbedaan penting dari iterasi sebelumnya, paling terkenal di antaranya adalah Yaw depan mech, diwarisi dari groupsets perusahaan mahal.

Daripada membutuhkan pengendara untuk menggunakan langsing saat bergerak melintasi kaset, derailleur depan benar-benar berputar pada sumbu vertikal, menghindari rantai gosok. Ini adalah sistem terbukti, meskipun pada ekstrem lintas chaining lebih drivetrain kebisingan adalah keniscayaan, hanya karena sudut keterlibatan antara rantai dan roda / cincin. Di jalan Rival 22 karya baik dan pergeseran dengan sedikit usaha kurang dari pendahulunya 10-kecepatan, tetapi perasaan kurang halus daripada pesaing utamanya pada titik harga ini, 11-speed Shimano 105, terutama ketika datang ke pergeseran depan.

Terlepas dari peralatan, yang Militis adalah mesin cabul, dengan sudut kepala 73 derajat pada tester 53cm kami, dan kepala tabung 135mm cukup agresif. Kami tidak keberatan lagi jangkauan dari 100mm batang disediakan, tapi itu adalah pilihan pribadi.

Frame pasokan kekakuan yang cukup untuk membuat pendakian bermanfaat, tapi downside adalah bahwa hal itu juga membuat cukup naik tegas. Kami tidak yakin jika garpu diturunkan adalah faktor, tapi jalan obrolan di permukaan kasar terlihat, dan mengganggu kemampuan motor untuk mengadakan garis pada keturunan cepat. The pantang menyerah pasca 31.6mm aluminium tidak melakukan tingkat kenyamanan motor setiap nikmat baik, meskipun kami senang bahwa ban Schwalbe Durano S nominal 23mm sebenarnya diukur lebih dari 25mm di di 22.5mm lebar Cole Rollen Elite rims. Berikut ini adalah spesifikasi sepeda Raleigh Militis Comp.

Bottom Bracket : SRAM PF30
Brakes : SRAM Rival 22
Cassette : SRAM 1130 11-28
Chain : SRAM 1130
Cranks : SRAM Rival 22, 52/36, 170mm
Fork : Raleigh C4 with carbon blades, alloy steerer
Fork Offset : 3.5
Frame Material : AL6061
Front Derailleur : SRAM Rival 22
Front Tyre : Schwalbe Durano 23mm
Front Wheel Weight : 1060
Handlebar : RSP+
Head Angle : 73
Headset Type : FSA sealed integrated cartridge bearings
Rear Derailleur : SRAM Rival 22
Rear Tyre : Schwalbe Durano 23mm
Rear Wheel Weight : 1580
Saddle : Selle Royal Seta S1
Seat Angle : 74
Seatpost : RSP+ alloy microadjust 31.6mm
Shifters : SRAM Rival 22
Stem : RSP+ alloy aheadset
Trail : 6.7
Weight (kg) : 8.26
Wheelset : Cole Rollen Elite
Weight (lb) : 18.21
Bottom Bracket Height (cm) : 28
Chainstays (cm) : 41.5
Seat Tube (cm) : 49
Standover Height (cm) : 77.5
Top Tube (cm) : 53
Wheelbase (cm) : 96.5

Sepeda Raleigh Militis Comp ini dapat dibeli dengan harga Rp 25.700.000. Roda melihat bisnis ketika mereka kotak-segar kebetulan (dan tidak terlalu berat baik), tapi seperti kebanyakan rims anodisa mereka mulai kehilangan lapisan mereka pada petunjuk pertama dari kelembaban, jadi jangan mengharapkan mereka untuk mempertahankan mereka terlihat diam-diam.The Militis Comp akan membuat pembalap criterium baik, dan pengendara yang lebih berat akan menghargai kepribadian gemuk, tetapi beberapa lagi konsesi untuk kenyamanan akan diterima.

[read more..]